該機(jī)翼是作為長航時(shí)無人機(jī)平臺(tái)的一部分而設(shè)計(jì)的，目標(biāo)是總重量為50公斤，在1，000 m高度處巡航速度為30 m?？諝鈩?dòng)力學(xué)剖面基于高升力Selig S1223機(jī)翼，選擇該機(jī)翼是因?yàn)槠渥吭降牡退傩阅芎驮跓o人機(jī)應(yīng)用中的成熟用途。最終機(jī)翼長度約為2.86 m，平均弦約為0.28 m，機(jī)翼總面積為0.8 m2。在8°迎角下的計(jì)算流模擬證明了足夠的升力（~500 N）以維持飛行，升力系數(shù)為1.24，阻力系數(shù)為0.076，實(shí)現(xiàn)了~8.2的升阻比。這些結(jié)果證實(shí)了機(jī)翼滿足定常巡航的氣動(dòng)要求。在結(jié)構(gòu)上，機(jī)翼采用復(fù)合材料碳纖維蒙皮、內(nèi)部CFRP梁和輕質(zhì)肋來模擬。有限元分析（FEA）驗(yàn)證了機(jī)翼在分布?xì)鈩?dòng)載荷下的完整性，顯示出50 mm的最大撓度和160 MPa的Von Mises應(yīng)力，完全在材料極限范圍內(nèi)，安全系數(shù)約為3.75。該設(shè)計(jì)通過翼梁承窩和加強(qiáng)的根部肋-艙壁接口支持模塊化連接?？傮w而言，這款機(jī)翼具有飛行能力，結(jié)構(gòu)可靠，并在中等亞音速條件下優(yōu)化了耐久性和穩(wěn)定性。